ГДЕ КУПИТЬ
Группа Компаний "Веломоторс"
Официальный дистрибьютор компании Maxxis на территории России и СНГ.
Соглашение распространяется на все виды шин, выпускаемых компанией Maxxis для моделей ATV и UTV.
Год основания: 1967.
Место: Тайвань.
Количество сотрудников: 25 000.
Годовой оборот: 2 000 000 000 USD
Продукция: весь ассортимент шин для легковых автомобилей, автобусов, грузовиков, легкогрузового транспорта, велосипедов, мотоциклов, ATV, гоночных картов, трейлеров, индустриального транспорта и техники для газонов и сада.
Количество стран, в которых официально продаётся продукция Maxxis: 180.
Официальный дистрибьютор компании Maxxis на территории России и СНГ.
Соглашение распространяется на все виды шин, выпускаемых компанией Maxxis для моделей ATV и UTV.
Шина для песчаных, грязевых и каменистых покрытий. Движение по неровным поверхностям она делает значительно более приятным
ПодробнееЛегкая шина, которая без труда преодолеет неровные покрытия. Предназначена для твердых, средних и рыхлых покрытий, а также для песка
ПодробнееОснована на легендарных Bighorn и Bighorn 2.0, улучшенная шина с 6-слойной конструкцией
ПодробнееСоздана для агрессивного вождения на квадроциклах и UTV – идеальный выбор для состязаний
ПодробнееУтилитарные тяжелые 8-ми слойные шины для каменистых почв, специально разработаны для UTV
ПодробнееСоздана специально для езды по грязи. Беспрецедентная проходимость по грязи и болотистой местности.
ПодробнееСоздана специально для езды по грязи. Обладает более агрессивным рисунком и более глубоким протектором для беспрецедентной проходимости по грязи и болотистой местности.
ПодробнееАгрессивные грунтозацепы обеспечивают отличную проходимость по грязи и болотам, а так же эффективно работают на неспешных кантри-спусках
ПодробнееБыла разработана специально для эксплуатации на раскисших от влаги земляных и песчаных типах покрытия
ПодробнееРадиальная конструкция предполагает отличную управляемость и поглощение ударов на утилитарных квадроциклах
ПодробнееСпециальная утилитарная шина, с оптимизированным Зимним профилем - имеет достаточно большое пятно контакта для контроля на льду
ПодробнееПротектор шины хорошо приспосабливается не только к грязевым поверхностям, но также обеспечивает плавность движения и на других типах покрытий
ПодробнееЭксплуатация - земляные грунта с повышенным содержанием влаги, а также любые другие неустойчивые покрытия, включая снег
ПодробнееЛегендарные спортивные шины - созданы специально для гоночной трассы, выбор чемпионов
ПодробнееНовая покрышка с агрессивным протектором к проверенной на чемпионатах линейки шин RAZR.
ПодробнееМногообразный рисунок протектора для мотокроссов и разработанный для автогонок состав резиновой смеси позволяют безошибочно предсказывать поведение шины на трассах всех видов
ПодробнееСпециальная зимняя резины - ламели остаются мягкими в холодную погоду. Для отличного сцепление шины со снегом и льдом!
ПодробнееДля лидерства в гонках необходимо превосходное сцепление - шина Razr XC это обеспечит
ПодробнееГруппа компаний "ВЕЛОМОТОРС"
Россия, МО, г. Люберцы
ул. Шоссейная, д. 42а
тел.: +7 (499) 704-68-35
тел.: +7 (495) 725 26 27
e-mail: info@velomotors.ru
web: www.velomotors.ru
Пн-Пт: с 09:00 до 18:00
Суббота: Выходной
Воскресенье: Выходной
Едва появившись, шина для квадроциклов Maxxis Bighorn обрела статус легендарной. Азиатскому производителю удалось создать модель с очень высокими эксплуатационными характеристиками, которая предлагалась им по очень привлекательной стоимости. Ее популярность оказалась настолько большой, что она продолжает выпускаться даже при наличии шины следующего поколения.
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения. Шина с заводским индексом M917 предназначена для установки на переднюю ось квадроцикла, а Maxxis M918 – для эксплуатации на его задней оси. Пойти на это азиатский производитель был вынужден из-за конструктивных особенностей современных квадроциклов категории Side-by-Side. Сзади на них устанавливаются шины с более широким протектором, чем спереди, где они имеют более узкий протектор. Собственно, это является единственной разницей между двумя модификациями данной модели.
Одной из причин высокой популярности этой модели является ее удивительная надежность и долговечность при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях. Во многом это заслуга каркаса шины, который имеет 6-слойную конструкцию. Ее основой является 2-слойный металлокорд, изготовленный по так называемой «бесшовной» технологии намотки. Помимо отсутствия швов и стыков он отличается очень плотным расположением стальных нитей, что придает всей конструкции дополнительную прочность и устойчивость к механическому воздействию.
Остальные 4 слоя изготовлены из синтетического корда. Использованный при этом материал отличается небольшим весом и эластичностью. Это с одной стороны уменьшает массу шины, а с другой – придает ей мягкость на ходу и устойчивость к проколам и порезам.
При создании резиновой смеси протектора шины Maxxis Bighorn учитывались специфические особенности эксплуатации современных квадроциклов, которые предназначены для передвижения по самым разным типам покрытия. В ее состав был включен целый ряд компонентов, которые придают ей отменную механическую прочность и эластичность.
Немалая часть универсальности придается этой шине ее протекторным рисунком, отличающимся превосходной производительностью на самых разных типах покрытия. Он содержит большое количество очень высоких блоков, которые расположены таким образом, что в процессе движения образуют множество длинных поперечных кромок. При этом те из них, кто расположен в плечевых зонах обеспечивают дополнительную защиту боковин шины от повреждений.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT26X9R14 | 6 | 26,4 | 9 | 7/395 | 14X7.0 | 25/32 |
Задняя | AT26X11R14 | 6 | 26,4 | 10.5 | 7/495 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя | 29X9.00R14* | 6 | 29.2 | 8.9 | 24/565 | 14X6.0 | 25/32 |
Задняя | 29X11.00R14* | 6 | 29,5 | 10.9 | 29/740 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя | AT25X8R12 | 6 | 25,4 | 8 | 7/340 | 12X6.5 | 28/32 |
Задняя | AT25X10R12 | 6 | 25,4 | 9.8 | 7/420 | 12X8.0 | 28/32 |
Задняя | AT26X12R12 | 6 | 26,4 | 11.7 | 7/520 | 12X9.5 | 25/32 |
Передняя | AT26X9R12 | 6 | 26,4 | 8.8 | 7/410 | 12X7.0 | 25/32 |
Передняя | AT27X9R12 | 6 | 27,4 | 8.8 | 8.8 | 12X7.0 | 25/32 |
Задняя | AT27X12R12 | 6 | 27,7 | 11.7 | 7/550 | 12X9.5 | 25/32 |
Данная модель создана на основе легендарной шины Bighorn и была разработана на ее основе. Ключевым отличием от популярной предшественницы является меньший вес. При этом разработчикам удалось избежать ухудшения основных эксплуатационных характеристик, включая прочность, которая выгодно отличала предыдущий Bighorn от большинства конкурентов.
Поскольку данная модель предназначена для квадроциклов, относящихся к категории Side-by-Side, то неудивительно, что она предлагается азиатским производителем в двух версиях. Шина с заводским индексом MU09 предназначена для установки на переднюю ось, а MU10 – для задней оси. Основная разница между двумя версиями заключается в ширине протектора. У передних шин он более узкий, что обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и управляемость в то время, как у задних шин более широкий протектор улучшает продольные тягово-сцепные свойства.
Большую часть снижения веса, по которому модель Maxxis BigHorn 2.0 выгодно отличается от своей легендарной предшественницы, обеспечил отказ разработчиков от стального корда. Вместо этого ими были применены современные синтетические материалы, которые по своим физическим свойствам ничем не уступают использовавшимся ранее стальным нитям, многократно превосходя их по легковесности. В сочетании с использованием бесшовной технологии намотки это позволило придать шине отменную прочность и устойчивость к любому механическому воздействию, а одновременно с этим и большую плавность на ходу.
Помимо конструкции каркаса основательной переработке подвергся состав резиновой смеси. В нем появились специальные функциональные полимерные соединения. Их основным функциональным назначением является обеспечение целостности протектора. За счет придания межмолекулярным связям большей прочности они придают резиновой смеси повышенную устойчивость на разрыв, что, в свою очередь, положительно сказывается на надежности шины при эксплуатации на бездорожье.
Производительный в любых условиях протекторный рисунок Единственным компонентом, который остался практически без изменений, является протекторный рисунок, который за исключением некоторых особенностей был полностью «позаимствован» у предыдущей модели. По сути, это «работа над ошибками», позволившая существенно улучшить ряд эксплуатационных свойств шины, прежде всего, продольные тягово-сцепные свойства. Протектор за счет изменения формы и расположения блоков стал содержать больше сцепных кромок. При этом они располагаются таким образом, что при контакте с покрытием демонстрируют максимальную эффективность.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT26X9R14 | 6 | 26,4 | 8,6 | 7/395 | 14X7.0 | 25/32 |
Задняя | AT26X11R14 | 6 | 26,4 | 11.2 | 7/495 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя | AT25X8R12 | 6 | 25,3 | 8 | 7/340 | 12X6.5 | 23/32 |
Задняя | AT25X10R12 | 6 | 25,4 | 10 | 7/420 | 12X7.0 | 23/32 |
Передняя | AT26X9R12 | 6 | 26,4 | 8.8 | 7/410 | 12X7.0 | 25/32 |
Задняя | AT26X11R12 | 6 | 26,4 | 11 | 7/480 | 12X8.0 | 25/32 |
Передняя | AT23X8R12 | 6 | 23 | 7.5 | 7/282 | 2X6.5 | 23/32 |
Задняя | AT23X10R12 | 6 | 23.2 | 9.6 | 7/363 | 12X8.0 | 23/32 |
Передняя | AT24X8R12 | 6 | 24 | 7.9 | 7/308 | 12X7.0 | 23/32 |
Задняя | AT24X10R11 | 6 | 24 | 9.8 | 7/396 | 11X8.0 | 23/32 |
Данная модель создана на основе легендарной шины Bighorn и Bighorn 2.0, была разработана на ее основе. Bмеет 6-слойную радиальную конструкцию шин с повышенной маневренностью и долговечностью. Она может похвастаться потрясающим сцеплением с любой поверхностью и плавностью хода.
Резина для квадроцикла Maxxis Bighorn является одной из самых популярных в мире покрышек для квадроциклов. Ее универсальный протектор оказался настолько удачным, что практически все конкуренты бросились повторять и копировать его рисунок. Одни из этих копий заслуживают на внимание, другие нет, но главное — это то, что по качеству и составу самой резины приблизиться к оригиналу не смог никто. Оригинальный Maxxis BIG HORN отличается в первую очередь очень мягкой и цепкой резиной, содержащей высокий процент натурального каучука. Такие шины обеспечивают стабильно высокие показатели не только на твердых и сухих покрытиях, но и на мокрых и скользких поверхностях, камнях и льду.
Отдельно надо отметить, что мягкость шин для квадроцикла Maxxis BIG HORN отнюдь не означает быстрое стирание на твердых покрытиях. Благодаря использованию качественно нового состава резины, производителю удалось добиться высоких показателей износостойкости и прочности. Не последнюю роль сдесь играет и рисунок протектора данной шины, равномерно распределенный по всей площади покрышки, и уходящий даже на плечевые зоны, тем самым увеличивая ее прочность на разрыв и добавляя тягового усилия в грязи.
Покрышки для квадроцикла Maxxis BIG HORN имеют радиальную конструкцию, что обеспечивает ровное и предсказуемое поведение на больших скоростях, в том числе и по пересеченной местности. Эти шины серийно устанавливаются многими производителями на топовые модели квадроциклов и UTV, так как заслуженно являются лидерами сегмента универсальных покрышек для квадротехники.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | 26X9.00R12 | 6 | 26,4 | 9.1 | 662 | 12X7.0 | 25/32 |
Задняя | 26X11.00R12 | 6 | 26,4 | 11.2 | 790 | 12X8.0 | 25/32 |
Шина для UTV, квадроцикла или багги. Шины Maxxis Carnivore созданы для самого экстремального бездорожья. Они позволяют одинаково быстро и уверенно пробираться по раскисшей дороге, каменистым холмам или лесным зарослям и корням.
Восьмислойный радиальный кампаунд чрезвычайно износоустойчив, и по заверениям производителя, переживет с вами множество off-road приключений. Благодаря густому каплеобразному и продольно ориентированному рисунку середины протектора можно быстро дубасить по прямикам, а более редкие зубастые перпендикулярные выступы плечевых зон работают в грязи, гравие и песке, перемалывая все на своем пути. Умножьте все это на высочайшее качество резиновой смеси, которая чрезвычайно мягкая, легкая и крепкая одновременно. И получите идеальную универсальную шину для своего багги или UTV.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя, Задняя | 28X10.00R14 | 8 | 28.7 | 9.4 | 480 | 14X7.0 | 28/32 |
Передняя, Задняя | 30X10.00R14 | 8 | 30.5 | 9.7 | 550 | 14X7.0 | 28/32 |
Передняя, Задняя | 32X10.00R14 | 8 | 32 | 10 | 615 | 14X7.0 | 28/32 |
Превосходное сцепление и устойчивость на твердых и твердо-рыхлых покрытиях. 6-слойная радиальная шина устойчивая к высоким нагрузкам – идеальный выбор для состязаний на side-by-side и UTV технике. Оборудован легко подвижным рисунком протектора, обеспечивая точность управления и стабильность на прямых участках на высоких скоростях. Радиальная конструкция обеспечивает лучшую амортизацию для плавности хода.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | 26X9.00R14 | 6 | 26,5 | 8.7 | 18/805 | 14X7.0 | 23/32 |
Задняя | 26X11.00R14 | 6 | 26,5 | 10.9 | 18/935 | 14X8.0 | 23/32 |
Передняя Задняя | 25X10.00R14 | 6 | 25,5 | 9.8 | 18/825 | 14X8.0 | 23/32 |
Передняя | 26X9.00R12 | 6 | 26,6 | 8.6 | 18/825 | 12X7.0 | 23/32 |
Задняя | 26X11.00R12 | 6 | 26,6 | 10.7 | 18/960 | 12X8.0 | 23/32 |
Передняя | 23X8.00R122 | 6 | 23.1 | 8 | 18/580 | 12X7.0 | 23/32 |
Задняя | 23X10.00R12 | 6 | 23.3 | 9.7 | 18/740 | 12X8.0 | 23/32 |
Передняя | 25X8.00R12 | 6 | 25.2 | 8 | 18/690 | 12X7.0 | 23/32 |
Задняя | 25X10.00R12 | 6 | 25,4 | 9.8 | 18/825 | 12X8.0 | 22/32 |
Утилитарные тяжелые 8-ми слойные шины для мотовездеходов UTV. Устойчивые к проколам, с агрессивным рисунком протектора, способствуют отличной управляемости на разных местностях, особенно в каменистых пустынях. Для высочайшей производительности и долговечности.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | 26X9.00R14 | 8 | 27 | 8.5 | 18/847 | 14X7.0 | 25/32 |
Задняя | 26X11.00R14 | 8 | 27,2 | 11.2 | 18/1032 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя Задняя | 28X10.00R14 | 8 | 28 | 10.4 | 18/992 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя Задняя | 30X10.00R14 | 8 | 30 | 10.6 | 18/1135 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя | 26X9.00R14 | 8 | 26,5 | 8.6 | 18/794 | 14X7.0 | 25/32 |
Задняя | 26X11.00R14 | 8 | 26,8 | 10.6 | 18/970 | 14X8.0 | 25/32 |
Передняя | 25X8.00R12 | 8 | 25 | 8 | 18/804 | 12X6.5 | 25/32 |
Задняя | 25X10.00R12 | 8 | 25.2 | 10 | 18/992 | 12X8.0 | 25/32 |
Передняя | 26X9.00R12 | 8 | 26 | 8.6 | 18/827 | 12X7.0 | 25/32 |
Задняя | 26X11.00R12 | 8 | 26 | 11.2 | 18/992 | 12X8.0 | 25/32 |
Шины Maxxis Liberty созданы для самого экстремального бездорожья. Они позволяют одинаково быстро и уверенно пробираться по раскисшей дороге, каменистым холмам или лесным зарослям и корням.
Восьмислойный радиальный кампаунд чрезвычайно износоустойчив, и по заверениям производителя, переживет с вами множество off-road приключений. Благодаря густому каплеобразному и продольно ориентированному рисунку середины протектора можно быстро дубасить по прямикам, а более редкие зубастые перпендикулярные выступы плечевых зон работают в грязи, гравие и песке, перемалывая все на своем пути. Умножьте все это на высочайшее качество резиновой смеси, которая чрезвычайно мягкая, легкая и крепкая одновременно. И получите идеальную универсальную шину для своего багги или UTV.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | 28X10.00R14 | 8 | 28.5 | 10 | 480 | 14X7.0 | 16/32 |
Передняя, Задняя | 30X10.00R14 | 8 | 30.4 | 9.7 | 551 | 14X7.0 | 16/32 |
Передняя, Задняя | 32X10.00R14 | 8 | 32 | 10 | 615 | 14X7.0 | 16/32 |
Задняя | 32X10.00R15 | 8 | 32.4 | 10 | 617 | 15X7.0 | 16/32 |
Передняя, Задняя | 29X9.50R16 | 8 | 29 | 9.4 | 481 | 16X7.0 | 16/32 |
Передняя Задняя | 32X10.00R18 | 8 | 32 | 10 | 615 | 18X7.0 | 16/32 |
Шины Maxxis Maxxzilla имеет глубокие протекторы выбрасывающие грязь в стороны. Как и другие представители линейки шин для квадроциклов и Side-by-Side, данная модель отличается достаточно узкой сферой применения, а именно типом покрытия, для эксплуатации на которых она предназначена. Прежде всего, это земляные грунта с повышенным содержанием влаги, а также любые другие неустойчивые покрытия, включая снег.
При установке негабаритных шин на ваш квадроцикл, обязательно проверьте правильность посадки и разрешение на установку таких шин.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | 27X11.00-12 | 6 | 27.5 | 10.6 | 1190 | 12X8.0 | 48/32 |
Передняя | 27X9.00-12 | 6 | 27.8 | 8.9 | 942 | 12X7.0 | 48/32 |
Задняя | 28X11.00-14 | 6 | 28.5 | 11.1 | 855 | 14X8.0 | 48/32 |
Передняя | 28X9.00-14 | 6 | 28.7 | 8.9 | 1200 | 14X7.0 | 48/32 |
Шины Maxxis Maxxzilla Plus имеет более агрессивный рисунок и более глубокие протекторы выбрасывающие грязь в стороны, по сравнению с Maxxzilla. Сфера применения - земляные грунта с повышенным содержанием влаги, а также любые другие неустойчивые покрытия, включая снег.
При установке негабаритных шин на ваш квадроцикл, обязательно проверьте правильность посадки и разрешение на установку таких шин.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | 30X10.00-14 | 6 | 30.3 | 10.9 | 888 | 14X7.0 | NA |
Задняя | 32X10.00 -14 | 6 | 32.4 | 10.9 | 1008 | 14X7.0 | 60/32 |
Агрессивные грунтозацепы обеспечивают отличную проходимость по грязи и болотам, а так же неспешным кантри-спускам.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT25X8-12 | 6 | 25.2 | 8.3 | 5/290 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT26X10-12 | 6 | 26 | 9.1 | 5/485 | 12X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT26X12-12 | 6 | 26 | 10.6 | 5/515 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT27X8-12 | 6 | 27,2 | 8.3 | 5/330 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT27X10-12 | 6 | 27 | 9.3 | 5/485 | 12X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT27X12-12 | 6 | 27 | 12 | 5/530 | 12X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT25X10-12 | 6 | 25.2 | 9.2 | 5/430 | 12X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT25X10-11 | 6 | 25.2 | 9.2 | 5/380 | 11X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT25X11-10 | 6 | 25.2 | 10,8 | 5/420 | 10X8.0 | 38/32 |
Среди прочих представителей линейки шин Maxxis для квадроциклов категории Side-by-Side данная модель отличается уникальными свойствами. Прежде всего, это проходимость по земляным грунтам с высоким содержанием влаги, т.е. по грязи. Она находится на беспрецедентном уровне, что было достигнуто за счет целого ряда конструктивных особенностей, речь о которых пойдет ниже.
Как и любая другая современная шина для квадроциклов Side-by-Side, модель Maxxis Mudzilla предлагается в двух вариантах исполнения. Разница между ними исключительно в ширине протектора, для передних колес она ниже.
Соответствие эксплуатационных свойств названию данной модели обеспечивается в основном за счет протекторного рисунка. Он содержит большое количество отдельных блоков серповидной формы, расположенных в центральной части под значительным углом относительно направления движения, а в плечевых зонах – практически перпендикулярно. При этом их высота составляет от 25 до 38 мм. Вкупе с расположением и формой данная особенность обеспечивает шине превосходные тягово-сцепные свойства. В этой связи нельзя не отметить значительное расстояние между блоками. Благодаря данному решению протектор исключительно эффективно очищается от набивающихся в него грунтовых частиц, обеспечивая тем самым более высокие показатели проходимости.
Помимо основных блоков, начинающихся в центре протектора и заканчивающихся в плечевых зонах, имеется множество дополнительных протекторных элементов оригинальной треугольной формы с вогнутыми внутрь краями. Основное функциональное назначение этих блоков заключается в обеспечении устойчивости при движении по земляным грунтам. По сути, именно ими шина цепляется за почву под наклоном, что придает ей еще большую уверенность на бездорожье.
Конструкция каркаса данной модели была полностью позаимствована у легендарной Bighorn, что придало ей исключительную надежность. Она состоит из 6 слоев, два из которых изготовлены из стального корда, а четыре – из синтетических материалов. С одной стороны такая конструкция отличается отменной прочностью, устойчивостью к механическому воздействию, а с другой – небольшим весом и эластичностью.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT30X9-14 | 6 | 30 | 8.9 | 5/495 | 14X7.0 | 48/32 |
Задняя | AT30X11-14 | 6 | 30 | 10.5 | 5/495 | 14X7.0 | 48/32 |
Передняя | AT25X8-12 | 6 | 25,4 | 8 | 5/290 | 12X6.0 | 38/32 |
Задняя | AT25X10-12 | 6 | 25,4 | 10 | 5/365 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT26X9-12 | 6 | 26,4 | 9 | 5/350 | 12X7.0 | 42/32 |
Задняя | AT26X12-12 | 6 | 26,4 | 11 | 5/515 | 12X7.0 | 42/32 |
Передняя | AT27X9-12 | 6 | 27,4 | 9 | 5/375 | 12X7.0 | 45/32 |
Задняя | AT27X12-12 | 6 | 27,4 | 11 | 5/545 | 12X7.0 | 45/32 |
Передняя | AT28X8-12 | 6 | 28 | 8.7 | 7/420 | 12X6.0 | 48/32 |
Передняя Задняя | AT28X10-12 | 6 | 28 | 9.8 | 7/495 | 12X7.5 | 48/32 |
Задняя | AT28X12-12 | 6 | 28 | 10,8 | 5/550 | 12X7.0 | 48/32 |
Rampage - настоящая легкая грузовая шина, специально разработана для UTV.
8-ми слойные шины для мотовездеходов UTV. Устойчивые к проколам и износу протектора, с агрессивным рисунком протектора, способствуют отличной управляемости на разных поаерхностях.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | 30X10.00R14 | 8 | 30.8 | 9.8 | 546 | 14X7.0 | 19/32 |
Задняя | 32X10.00R14 | 8 | 32.2 | 10 | 617 | 14X7.0 | 20/32 |
Задняя | 32X10.00R15 | 8 | 32.3 | 10 | 606 | 15X7.0 | 20/32 |
Шины для квадроциклов категории Side-by-Side с 8-ми слойлайной радиальной конструкцией, многослойной конструкцией боковины и мягким составом протектора специально созданы для горной местности.
Roxxzilla - идеальная шина для езды по горам и скалам.
При установке негабаритных шин на ваш квадроцикл или SxS обязательно проверьте типоразмер и применяемость шины.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | 30X10.00R14 | 8 | 30.5 | 10 | 546 | 14X7.0 | 19/32 |
Задняя | 32X10.00R14 | 8 | 32.2 | 10.55 | 617 | 14X7.0 | NA |
Задняя | 35X10.00R14 | 8 | 34.5 | 10/91 | 741 | 14X7.0AT | NA |
Радиальная конструкция предполагает отличную управляемость и поглощение ударов на утилитарных квадроциклах
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | AT25X10R12 | 6 | 25 | 9.3 | 5/365 | 12X7.5 | 18/32 |
Зверь на снегу! Рисунок протектора покрышки от Maxxis разработанная специально для езды в зимних условиях. Широкое расстояние между большой площадью поверхностей грунтозацепов очищается от мокрого снега при каждом повороте, и имеет достаточно большое пятно контакта для контроля на льду.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | 27X9.00R14 | 6 | 27 | 8.9 | 20/639 | 14X7.0 | 23/32 |
Задняя | 27X11.00R14 | 6 | 27 | 11.1 | 20/769 | 14X9.0 | 23/32 |
Передняя | 25X9.00R12 | 6 | 25 | 9 | 14/462 | 12X7.0 | 23/32 |
Задняя | 25X10.00R12 | 6 | 25 | 10 | 14/518 | 12X8.0 | 23/32 |
Шина для квадроциклов категории Side-by-Side Maxxis Vipr отличается, в первую очередь, очень широкой сферой применения. Данная модель обладает уникальным набором эксплуатационных свойств, благодаря которым она прекрасно себя чувствует на самых разных типах покрытия. Среди других выгодных качеств стоит отметить превосходную надежность и продолжительность службы.
Одной из характерных особенностей, обуславливающих наличие у этой модели превосходной универсальности, является протекторный рисунок. Он выполнен в весьма агрессивном V-образном направленном дизайне, содержащим большое количество высоких и массивных блоков. При этом их форма различна в зависимости от расположения. В центральной части находятся протекторные блоки стреловидной конфигурации, формирующие ярко выраженное продольное ребро. Данное решение с одной стороны улучшает курсовую устойчивость, а с другой – снижает сопротивление качению, а за счет наличия множество углов обеспечивает отменные тягово-сцепные свойства.
В свою очередь, протекторные блоки плечевых зон отличаются расположением под не очень большим углом относительно направления движения, а также формой, отдаленно напоминающую прямоугольную. Сочетание таких особенностей придает шине недюжинные сцепные свойства в продольном направлении, прежде всего, на земляных типах покрытия, где протекторные блоки плечевых зон исполняют роль грунтозацепов. В этой связи нельзя не отметить достаточно большое расстояние между ними, благодаря чему протектор чрезвычайно эффективно очищается даже от крупных камней, не говоря уже о мелких грунтовых частицах.
В отличие от многих других представителей данной линейки каркас этой шины независимо от типоразмера имеет 6-слойную конструкцию. Ее основой являются два стальных корда, благодаря которой шине придается превосходная прочность и значительная несущая способность. Поверх него располагается четыре слоя из синтетического корда, который с одной стороны обладает хорошей эластичностью и механической прочностью, а с другой – небольшим весом, что значительно снижает массу всей шины в целом, благоприятно отражаясь на целом ряде других эксплуатационных свойствах.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | 25X8.00R12 | 6 | 24.8 | 8 | 18/693 | 12X6.5 | 28/32 |
Задняя | 25X10.00R12 | 6 | 24.8 | 10 | 18/825 | 12X8.0 | 28/32 |
Передняя | 26X11.00R12 | 6 | 25.8 | 11.1 | 18/961 | 12X9.0 | 28/32 |
Задняя | 26X9.00R12 | 6 | 26 | 8.7 | 18/825 | 12X7.0 | 28/32 |
Шина Zilla завоевала популярность благодаря небольшому весу и рисунку протектора, выбрасывающему грязь в стороны. Как и другие представители линейки шин для квадроциклов Side-by-Side, данная модель отличается достаточно узкой сферой применения, а именно типом покрытия, для эксплуатации на которых она предназначена. Прежде всего, это земляные грунта с повышенным содержанием влаги, а также любые другие неустойчивые покрытия, включая снег. Специфичные условия использования обуславливают наличие у этой модели ряда конструктивных особенностей, речь о которых пойдет ниже.
При разработке данной модели особое внимание инженеров азиатской компании было уделено снижению веса. Ради этого они предпочли отказаться от стального корда в пользу аналогичной конструкции из синтетических материалов. При этом никакого ущерба прочности и надежности нанесено не было. Во многом это заслуга технологии бесшовной намотки корда, которая не только обеспечивает отсутствие каких-либо швов и стыков между нитями, но и существенно повышает плотность их расположения, что делает конструкцию каркаса еще более прочной и устойчивой к агрессивному механическому воздействию.
Стремясь придать шине максимальную универсальность и производительность на любых типах покрытия, разработчики предпочли оснастить ее V-образным протектором с весьма агрессивным дизайном. Он формируется за счет многочисленных блоков серповидной формы, в шахматном порядке сходящихся в его центральной части. Такое расположение существенно снижает сопротивление качению, а высота протекторных элементов и значительная протяженность их кромок улучшает продольные тягово-сцепные свойства.
Наибольшей производительностью модель Maxxis Zilla обладает на неустойчивых типах покрытия, во многом благодаря не только протекторным блокам, но и значительному расстоянию между ними. Его более чем достаточно, чтобы протектор эффективно освобождался от набивающихся в него грунтовых частиц или снежных масс, обеспечивая тем самым постоянство сцепных свойств, а вместе с этим и эффективность работы протекторных блоков.
Эластичная при низких температурах резиновая смесь
Данная модель пригодна для эксплуатации даже при низких температурах. Во многом это заслуга компаунда, в таких условиях сохраняющим большую часть от своей первоначальной эластичности. Этого удалось добиться за счет увеличения доли содержания силики. Кроме того, нельзя не отметить наличие в составе специальных полимеров. Они улучшают прочность смеси на разрыв, обеспечивая тем самым целостность протектора.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT28X9-14 | 6 | 28 | 8.5 | 7/425 | 14X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT28X11-14 | 6 | 28 | 10.4 | 7/525 | 14X8.0 | 38/32 |
Задняя | AT26X11-14 | 6 | 26 | 10 | 7/440 | 14X8.0 | 38/32 |
Задняя | AT27X12-14 | 6 | 27 | 11 | 7/545 | 14X8.0 | 38/32 |
Задняя | AT30X11-14 | 6 | 30 | 10.5 | 7/585 | 14X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT26X9-14 | 6 | 26 | 8.5 | 7/370 | 14X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT27X10-14 | 6 | 27 | 9.3 | 7/455 | 14X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT30X9-14 | 6 | 30.2 | 8.7 | 7/505 | 14X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT23X10-12 | 6 | 23 | 9.4 | 7/365 | 12X8.0 | 24/32 |
Задняя | AT25X10-12 | 6 | 25.2 | 9.3 | 7/420 | 12X7.5 | 24/32 |
Задняя | AT26X11-12 | 6 | 26 | 10.4 | 7/480 | 12X8.0 | 38/32 |
Задняя | AT27X11-12 | 6 | 27 | 10.4 | 7/495 | 12X8.0 | 38/32 |
Задняя | AT28X12-12 | 6 | 28 | 11 | 7/580 | 12X8.0 | 38/32 |
Передняя | AT25X8-12 | 6 | 25.4 | 7.6 | 7/340 | 12X6.0 | 23/32 |
Передняя | AT23X8-12 | 6 | 23 | 7.8 | 7/280 | 12X7.0 | 23/32 |
Передняя | AT24X8-12 | 6 | 24 | 7.8 | 7/310 | 12X7.0 | 23/32 |
Передняя | AT26X9-12 | 6 | 26 | 8.7 | 7/410 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT25X8-12 | 6 | 28 | 9.3 | 7/495 | 12X7.0 | 38/32 |
Передняя | AT27X9-12 | 6 | 27 | 8.7 | 7/410 | 12X7.0 | 38/32 |
Задняя | AT24X10-11 | 6 | 24.3 | 9.8 | 7/395 | 11X8.0 | 24/32 |
Передняя | AT24X8-11 | 6 | 24 | 7.8 | 7/320 | 11X6.5 | 23/32 |
Задняя | AT22X11-10 | 6 | 22 | 10.8 | 7/385 | 10X9.0 | 24/32 |
Задняя | AT25X11-10 | 6 | 25 | 11 | 7/455 | 10X9.0 | 24/32 |
Задняя | AT22X10-9 | 6 | 22 | 9.8 | 7/355 | 9X8.0 | 24/32 |
Задняя | AT25X11-9 | 6 | 25 | 10.8 | 7/465 | 9X9.0 | 24/32 |
Шина, которая победит грубые и неровные покрытия. Улучшенное строение и проходимость. Отличная спортивная шина, создана специально для гоночной трассы GNCC. Радиальная конструкция шины имеет увеличенное пятно контакта, обеспечивая лучшее ускорение, делает поездку более комфортной и снижает передаваемую на руль вибрацию. Инновационный дизайн протектора обеспечивает чувствительность управления и предсказуемость торможения. Прочная 6-слойная резина обеспечивает высокую степень сопротивления проколам и увеличивает пробег шины.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT22X11-10 | 6 | 22.4 | 11.1 | 7/385 | 10X9.0 | 20/32 |
Задняя | AT21X7-10 | 6 | 21.4 | 6.7 | 7/235 | 10X5.5 | 19/32 |
Задняя | AT22X7-10 | 6 | 22.4 | 6.7 | 7/255 | 10X5.5 | 19/32 |
Задняя | AT23X7-10 | 6 | 23.4 | 6.9 | 7/275 | 10X5.5 | 19/32 |
Передняя | AT20X11-10 | 6 | 20.4 | 11 | 7/330 | 10X9.0 | 20/32 |
Передняя | AT20X11-9 | 6 | 20.4 | 11 | 7/340 | 10X9.0 | 20/32 |
Передняя | AT20X11-10 | 6 | 20.4 | 11 | 7/330 | 10X9.0 | 20/32 |
Передняя | AT22X11-9 | 6 | 22.4 | 11 | 7/395 | 10X9.0 | 20/32 |
Сочетание превосходного уровня сцепления и длительного срока службы. Наряду с моделью Bighorn, шина для квадроциклов Maxxis Razr является одним из самых больших успехов молодого азиатского производителя. Об этом можно судить не только по существованию второго поколения этой модели, но и по наличию целой линейки моделей, разработанных на основе ее конструкции. Несмотря на это, она продолжает по-прежнему пользоваться повышенным интересом со стороны владельцев квадроциклов. Основной причиной этого является ее универсальность. Данная модель одинаково эффективна на самых разных типах покрытия – от песка до камней.
Данная модель разрабатывалась с учетом эксплуатации спортивных квадроциклов. Именно этим обусловлено наличие у ее компаунда целого ряда уникальных для обычных шин свойств. Прежде всего, это очень высокая устойчивость к разрывам и проколам. Она обеспечивается за счет специальных полимерных соединений, укрепляющих межмолекулярные связи между всеми компонентами резиновой смеси.
Одной из конструктивных особенностей, придающих данной модели столь высокие эксплуатационные характеристики, являются многочисленные протекторные блоки оригинальной H-образной формы. При контакте с поверхностью каждый из них образует огромное число кромок сцепления, что позволяет шине демонстрировать характерное для нее уверенное поведение.
При этом нельзя не отметить различную схему расположения блоков на шинах для передних и задних колес. На шине для передней оси они располагаются таким образом, что образуют три продольных ребра: одно в центре и два – в плечевых зонах. Центральное ребро обеспечивает курсовую устойчивость, а плечевые зоны за счет значительного расстояния между блоками – повышенную эффективность при торможении.
В свою очередь, H-образные блоки на протекторе шины для задних колес располагаются в шахматном порядке на значительном удалении друг от друга. Такая схема расположения наилучшим образом подходит для того, чтобы обеспечить максимальные тягово-сцепные свойства в продольном направлении.
Еще одной особенностью протектора задней шины является наличие множества небольших, но очень высоких блоков в плечевых зонах. При движении по мягким неустойчивым грунтам эти протекторные элементы выступают в роли грунтозацепов, позволяющих уверенно преодолевать такие участки бездорожья.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | AT22X10-11 | 4 | 22 | 10 | 7/345 | 11X8.0 | 18/32 |
Передняя | AT21X7-10 | 6 | 21.5 | 6.9 | 7/235 | 10X5.5 | 15/32 |
Передняя | AT21X7-10 | 6 | 21.5 | 6.9 | 7/235 | 10X5.5 | 15/32 |
Передняя | AT23X7-10 | 6 | 23.5 | 7.2 | 7/275 | 10X5.5 | 15/32 |
Задняя | AT20X11-10 | 4 | 20 | 10.9 | 5/280 | 10X9.0 | 15/32 |
Передняя | AT22X7-10 | 4 | 22.4 | 7 | 5/220 | 10X5.5 | 15/32 |
Передняя | AT22X7-10 | 6 | 22.4 | 7 | 7/255 | 10X5.5 | 15/32 |
Задняя | AT22X11-9 | 4 | 22 | 11.2 | 5/340 | 9X9.0 | 15/32 |
Задняя | AT22X11-9 | 6 | 22.2 | 7/395 | 5/340 | 9X9.0 | 15/32 |
Задняя | AT20X11-9 | 4 | 20 | 11.1 | 5/290 | 9X9.0 | 15/32 |
Задняя | AT20X11-9 | 6 | 20.4 | 10.9 | 7/340 | 9X9.0 | 15/32 |
Задняя | AT20X11-8 | 4 | 20 | 11.1 | 5/290 | 8X9.0 | 15/32 |
Линия спортивных шин ATX Maxxis RAZR олицетворяет ведущие в отрасли технологии последних десятилетий. RAZ PLUS - новейшее дополнение к проверенной чемпионатами линейки шин RAZR. Сочетание превосходного уровня сцепления и длительного срока службы. Данная модель одинаково эффективна на самых разных типах покрытия – от песка до камней.
Данная модель разрабатывалась с учетом эксплуатации спортивных квадроциклов. Именно этим обусловлено наличие у ее компаунда целого ряда уникальных для обычных шин свойств. Прежде всего, это очень высокая устойчивость к разрывам и проколам. Она обеспечивается за счет специальных полимерных соединений, укрепляющих межмолекулярные связи между всеми компонентами резиновой смеси.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | AT20X11-8 | 6 | 20.2 | 11 | 340 | 8X9.0 | 16/32 |
Задняя | AT22X11-9 | 6 | 22.4 | 11 | 395 | 9X9.0 | 16/32 |
Задняя | AT20X11 -10 | 6 | 20.1 | 11 | 330 | 10X9.0 | 16/32 |
Передняя | AT22X7-10 | 6 | 22.2 | 6.8 | 255 | 10X5.5 | 19/32 |
Передняя | AT23X7-10 | 6 | 23.5 | 6.8 | 265 | 10X5.5 | 19/32 |
Разнонаправленный дизайн протектора для грязи и песка. Длинные усиленные грунтозацепы в сочетании с V-образной конструкцией блоков протектора обеспечивает превосходное рулевое управление и торможение.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT21X7-10 | 2 | 20.9 | 7 | 4/165 | 10X5.5 | 16/32 |
Передняя | AT23X7-10 | 2 | 23 | 7 | 4/200 | 10X5.5 | 16/32 |
Передняя | AT20X7-8 | 2 | 20 | 7.2 | 4/155 | 8X5.5 | 16/32 |
Передняя | AT20X7-8 | 4 | 19.8 | 7.2 | 5/195 | 8X5.5 | 16/32 |
Передняя | AT20X7-8 | 6 | 19.8 | 7.2 | 7/220 | 8X5.5 | 16/32 |
Модель Maxxis Razr MX отличается достаточно узкой сферой применения. Она предназначена исключительно для участия на различных спортивных мероприятиях, прежде всего, гонках. Специфичные условия эксплуатации нашли отражения в конструкции данной модели, которая, тем не менее, обладает достаточно широкой универсальностью.
Данная шина предлагается азиатским производителем в нескольких вариантах исполнения, различающихся между собой достаточно существенно. Модель с индексом M931 предназначена для установки на передней оси. В свою очередь Maxxis M932 разрабатывалась с учетом особенностей эксплуатации на задней оси. Различаются обе модификации не только шириной протектора (она у задней шины значительно больше), но и целым рядом отличий в протекторном рисунке.
Кроме того, данная модель предлагается в нескольких модификациях, различающихся конструкцией каркаса. У передней шины он может быть 4— или 6-слойным, а у задней – 2— или 4-слойным. Во всех случаях используется корд из синтетических материалов, изготовленный с использованием бесшовной технологии намотки. Благодаря этому каркас отличается не только небольшим весом, но и очень высокой устойчивостью к любому механическом воздействию, а также низким уровнем нагрева при движении на высокой скорости.
При разработке модели Maxxis Razr mx был учтен опыт, полученный азиатским производителем за годы участия в автомобильных гонках. Часть этих знаний была использована при создании компаунда. В его состав были включены специальные функциональные полимеры. Они придают молекулярным связям значительную прочность, что при реальной эксплуатации обеспечивает целостность протектора при значительном механическом воздействии. Иначе говоря, он отлично тянется, но не рвется даже при сильном растяжении.
Рисунок протектора, как передней, так и задней шины содержит большое количество H-образных блоков. В процессе движения ими образуется огромное число сцепных кромок, обеспечивающих шине уверенное поведение на грунтовых покрытиях. При этом нельзя не отметить значительные различия между двумя версиями этой модели (для переднего и заднего колеса). У передней шины блоки расположены на минимальном расстоянии друг от друга, при этом из них образовано очень широкое продольное ребро в центре, что улучшает курсовую устойчивость и управляемость. В свою очередь, задняя шина «щеголяет» шахматным расположением H-образных блоков. Это обеспечивает ей превосходные сцепные свойства, отличающиеся при этом отличной стабильностью.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT19X6-10 | 4 | 18.6 | 6 | 10/210 | 10X5.0 | 12/32 |
Передняя | AT20X6-10 | 4 | 19.6 | 6 | 10/235 | 10X5.0 | 12/32 |
Задняя | AT18X10-9 | 2 | 18 | 10 | 3/185 | 9X8.0 | 15/32 |
Задняя | AT18X10-8 | 2 | 18 | 10 | 3/185 | 8X8.0 | 15/32 |
Задняя | AT18X10-8 (SYHP) | 2 | 18 | 10 | 5/225 | 8X8.0 | 15/32 |
Задняя | AT18X10-8 (#397) | 4 | 18 | 10 | 5/225 | 8X8.0 | 15/32 |
Диаметр шины расширяется до 40% при разгоне для дополнительного сцепления и увеличения дорожного просвета. Реверсивный рисунок протектора обеспечивает оптимальную тягу на льду и по снегу.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | AT22X10-9 | 2 | 23.2 | 9.6 | 4/245 | 9X8.0 | 19/32 |
Задняя | AT22X10-8 | 2 | 23.2 | 9.6 | 4/245 | 8X8.0 | 19/32 |
All-Trak можно с уверенностью назвать универсальными. Они соединили в себе такие важные для владельца квадроцикла характеристики как качество самого высшего уровня, прочность, легкость. К тому же эти покрышки доступны по цене, что также немаловажно. Узор протектора разработан таким образом, чтоб транспортное средство смогло проехать в любом месте и по любой дороге. Также производитель позаботился и о безопасности, сделав боковые части защищенными от возможных повреждений и проколов.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задняя | AT22X11-10 | 2 | 21.1 | 11.2 | 4/265 | 10X9.0 | 23/32 |
Задняя | AT22X11-9 | 2 | 21.6 | 11 | 4/275 | 9X9.0 | 23/32 |
Задняя | AT22X11-8 | 2 | 21.6 | 11.1 | 4/275 | 8X9.0 | 23/32 |
Круглый профиль добавляет улучшенную управляемость в гонках по песку. Задние шины со смещенными V-образными грунтозацепами и переменным углом ребра предлагают улучшенную тягу и контроль.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT22X8-12 | 2 | 22.5 | 7.5 | 4/185 | 12X6.5 | 19/32 |
Передняя | AT21X7-10 | 2 | 21 | 7 | 4/165 | 10X5.5 | 19/32 |
Задняя | AT20X11-10 L | 2 | 20.5 | 10.5 | 4/235 | 10X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT20X11-10 R | 2 | 20.4 | 10.5 | 4/235 | 10X9.0 | 40/32 |
Передняя | AT22X8-10 | 2 | 22 | 8 | 4/200 | 10X6.5 | 19/32 |
Задняя | AT22X11-10 R | 2 | 22.5 | 10.2 | 4/265 | 10X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT22X11-10 L | 2 | 22.5 | 10.2 | 4/265 | 10X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT20X11-9 R | 2 | 20.4 | 10.5 | 4/240 | 9X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT20X11-9 L | 2 | 20.4 | 10.5 | 4/240 | 9X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT20X11-8 R | 2 | 20.5 | 10.2 | 4/240 | 8X9.0 | 40/32 |
Задняя | AT20X11-8 L | 2 | 20.5 | 10.2 | 4/240 | 8X9.0 | 40/32 |
Cпортивные шины специально разработаны для гонок на квадроциклах. Специальный состав резины и дизайн протектора - все настроено на победу.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT19X6-10 | 4 | 19 | 6.1 | 5/145 | 10X5.0 | 13/32 |
Передняя | AT20X6-10 | 4 | 20 | 6 | 5/160 | 10X5.0 | 15/32 |
Задняя | AT18X6.50-8 | 4 | 18 | 6.7 | 5/155 | 8X5.0 | 13/32 |
Задняя | AT18X10-8 | 4 | 18 | 10 | 5/225 | 8X8.0 | 15/32 |
Соединяет качество и технологии легендарного Razr, с облегченной конструкцией для максимального ускорения и оптимального управления. Специально разработаны для гоночных треков. Мягкие соединения резины ультра-высокой производительности.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT18X6-10 (#2103) | 2 | 18.1 | 6.8 | 10/245 | 10X5.0 | 6/32 |
Задняя | AT18X10-10 (#2103) | 2 | 18.5 | 11 | 10/345 | 10X10.0 | 6/32 |
Передняя | AT18X6-10 (#4103) | 2 | 18.1 | 6.8 | 10/245 | 10X5.0 | 6/32 |
Задняя | AT18X10-10 (#4103) | 2 | 18.5 | 11 | 10/345 | 10X10.0 | 6/32 |
Задняя | AT18X8-10 (#2103) | 2 | 18 | 8.9 | 10/295 | 10X8.0 | 6/32 |
Задняя | AT18X8-10 (#4103) | 2 | 18 | 8.9 | 10/295 | 10X8.0 | 6/32 |
6-ти слойные спортивные шины специально для GNCC и WORCS гонок. Эти шины разрабатывались с учетом 10 лет участия в гонках, в сотрудничестве с чемпионами квадрокросса. Агрессивный дизайн и расположение грунтозацепов, все направлено на победу.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT21X7-10 | 6 | 21.3 | 6.8 | 7/235 | 10X5.5 | 18/32 |
Задняя | AT20X11-9 | 6 | 20 | 11 | 7/340 | 9X9.0 | 18/32 |
Эти шины разрабатывались с учетом 10 лет участия в гонках, в сотрудничестве с чемпионами квадрокросса. Агрессивный дизайн и расположение грунтозацепов, все направлено на победу.
Положение | Размер | Кол-во слоев | Внешний диаметр | Ширина профиля | Давление в шинах / нагрузка | Размер колесного диска | Глубина протектора |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Передняя | AT20X6-10 | 2 | 20 | 5.9 | 12/260 | 10X5.0 | 18/32 |
Передняя | AT19X6-10 | 2 | 19 | 6 | 12/225 | 10X5.0 | 18/32 |
Задняя | AT18X10-9 | 2 | 18 | 10 | 8/290 | 9X8.0 | 18/32 |
Задняя | AT18X10-8 | 2 | 18 | 9.9 | 8/300 | 8X8.0 | 18/32 |
Задняя | AT16X6.5-8 | 2 | 16.2 | 6.8 | 6/145 | 8X5.0 | 15/32 |